La marca japonesa introdujo la tecnología de los motores VTEC en abril de 1989. Este es un sistema de apertura variable de las válvulas de un motor de cuatro tiempos. Su mecanismo es capaz de controlar la variación de la admisión en los motores de un árbol a la cabeza (SOHC) y la variación de admisión y escape en los motores de doble árbol (DOHC). Cuando se pisa el acelerador, las revoluciones del motor se incrementan y la unidad de control electrónica recibe la señal del sensor de posición del acelerador, informando mediante señales analógicas que se requiere de mayor potencia; traduciéndose en un incremento de aceleración en el auto. La inspiración del VTEC es simple; se fija en el cuerpo humano y su sistema respiratorio. Cuando estamos en reposo consumimos poco aire. Pero cuando corremos o estamos bajo un estado estresante para el cuerpo, nuestros pulmones se abren permitiendo una mayor oxigenación.
