Comercializado como Datsun Serie K (Datsun 160K, 180K y 240K) en algunos países y vendido entre 1972 y 1977, la cuarta generación de este mítico deportivo se encontraba en versión sedán, coupé de dos puertas y station wagon. Esta última estaba influenciada por el Citroën SM (con moto Maserati) de 1970-1975 sin ventanas entre el pilar C y D. Éste auto, en su versión GT-R, tuvo una corta producción debido a la crisis petrolera de la época –de apenas ocho meses- y fue el último GT-R por más de 16 años.
