Fibra de carbón

Los autos de carreras tienen que ser ligeros pero a la vez deben soportar grandes esfuerzos como aceleración, frenado, cargas laterales, fuerza de los alerones y obviamente choques. Adicionalmente, a inicios de los 80, el efecto suelo había generado un problema extra ya que los propios chasis producían grandes cargas aerodinámicas y se deformaban. Para ello fue necesario recurrir a un nuevo material. Lotus había revolucionado la construcción de los monoplazas con su rígido chasis monocasco presentado en el modelo 25 de 1962; pero la última revolución la dio la fibra de carbón o carbono. Si bien ahora es común ver súper deportivos realizados en este rígido y ligero material, los primeros chasis de carbono fueron introducidos en la temporada 1981 de F1 en el McLaren MP4/1, de la mano del ingeniero John Barnard, cambiando la forma de construir un auto de carreras.