Ford GT40

El GT40 no es el clásico Ford, sino un fino corredor de larga distancia con motor a espaldas del conductor nacido del odio. Así es, cuando Don Enzo (Ferrari) se negó a venderle su compañía al óvalo, Henry II encomendó crear este bólido que venciera al cavallino en su propia arena, las pistas. Así, se hilvanaron cuatro victorias de Le Mans del 66 al 69. Lo particular del GT40 es que además de ser rápido, aún hoy es hermoso (especialmente vistiendo los colores de Gulf), a tal punto que la compañía decidió traerlo de vuelta a la vida a principios de Siglo con el GT, que curiosamente no llevó el 40 porque el número remitía a la altura en pulgadas del bólido original (equivalentes a 1,016 mm) y el nuevo era más alto. Si eres purista, recuerda que cuando hablamos del GT40 nos referimos al MKI que ganó en 68/69, y no a los MKII y IV vencedores en 66/67 respectivamente que eran muy diferentes.